美国击沉航母试验2005年的某天，美国的8万吨级惯例动力航母美国号被从港口拖出，进行冲击试验。在这次试验中美国用上了各种兵器，花了整整25天才将其击沉。由于这次试验，其时一度盛行起了“航母无敌论”，认为现代航母很难在惯例兵器下被击沉。

　　其实其时美国击沉美国号航母并不是本着直接击沉它去的，而是为了获取试验数据。因而在对美国号进行轰炸的过程中，美国用了各种兵器，也尝试了在各种视点和间隔上对美国号进行冲击。然后一步一步接近间隔和提高爆破威力，终究在一次精准爆破中炸沉了它。

　　装甲和现代航母防护有许多人认为，航母之所以这么抗揍是由于它的装甲很厚，其顶用特种钢造的外部装甲能到达五米厚，这其实和实际数据有很大偏颇。航母身上厚度最大的当地是它指挥室外的装甲，到达了300毫米以上，也便是不到0.4米。至于其外部的装甲，其实厚度反而更小。

　　在整个人类前史上，装甲厚度最大的军舰是日本在二战时期制作的大和号，其主装甲到达了410毫米，炮塔装甲到达了650毫米。但即使是人类前史上厚度最大的军舰装甲，也远没有到达5米厚的数据。

　　关于军舰来说，更厚的装甲能带来更强的防护力，但也带来了更巨大的分量。大和号有着人类前史上最厚的装甲，其装甲分量也到达了前史高峰。整个大和号的满载排水量为7万吨，空载排水量为5万吨，其装甲质量就超过了2万吨，占到了整船质量差不多3分之1。

　　关于现代航母来说，要多这3分之1的质量会对航速形成极大的影响。并且在现代对舰兵器面前，这加厚的100~200毫米装甲，起到的作用其实适当有限。因而现代航母相较于上世纪的战列舰，在装甲厚度上反而有所下降，其防护才能也并不全赖装甲。

　　现代航母的防护一靠舰载机，二靠防空、反潜系统。对正常的国家来说，要击沉敌方航母往往只能靠自己的空军力气。由于一般的反舰导弹射程都不到600公里，要是敌方航母在离岸600公里开外，要想冲击敌方航母，要么让己方军舰间隔敌方舰队600公里，要么就派空军部队飞过去。

　　但明显敌方航母编队也不是瞎子，不会让己方舰队简单接近航母。如此一来，正常情况下一般国家只能靠空军力气冲击敌方航母，这时候敌方航母上的舰载机就成为了维护航母的第一道力气。当然，关于中美俄这样的军事强国来说，反舰导弹射程很简单打破600公里，像我国的鹰击-21，射程就在1000公里以上。我国的反舰弹道导弹，射程更是高达3000公里。但关于五常之下的国家，600公里射程的导弹现已算先进。

　　至于航母编队的反潜、防空力气，则由航母编队中的驱逐舰、护卫舰上的防空导弹、声纳、反潜鱼雷等兵器承当。靠着这一层防护和舰载机，航母的防护半径能到达800公里左右。所以对现代航母来说，与其添加航母甲板的厚度，不如想办法增强航母的防护系统。

　　航母的制作难度当然，难以击沉的航母制作起来难度也十分高。首要便是制作航母运用的钢材。当年我国买来瓦良格号后对其进行改装，光是出产能用在航母上的特种钢就下了很大的功夫。

　　相较于一般的钢材，航母所需的方才要求强度高、耐性大，且具有极强的防锈才能。据悉我国改造辽宁舰运用的钢材，强度比一般钢材高了40%，耐性比一般钢材高了15%，且具有很强的防锈才能。现在我国第3艘航母现已下水，资料学或许又有了长足的前进。

　　别的航母运用的钢材需求尺度十分大，由于航母上许多当地都需求“一体化”，有多块钢板焊接在一起的一块钢板，强度天然不如直接板扎出来的一块钢板。要直接板扎一块长、宽都在数米大的钢板，就需求有标准极大的板扎机，这需求国家有十分雄厚的重工业才能。

　　除了制作钢材，航母钢材在制作出来后还需求进行消磁处理。由于在海战中，水雷这种兵器往往会成为投入少，但作用极强的一种兵器。二战时期美国就在日本周围安置了1.2万枚水雷，直接封闭了日本周围的航线。航母要在遍及水雷的海域飞行，就得进行消磁处理。由于水雷的触发原理是靠一个磁针，一旦周围有铁器通过，磁针跳动就会引爆水雷。对航母进行消磁，能大大下降航母撞上水雷后引发爆破的概率。

　　其实造航母时的难点不单单有钢材，还有结构的问题。航母内部结构不合理，会让航母的运转功率大幅度下降。航母结构上的问题，需求规划团队花好几年的时刻证明。当年我国进口了包含瓦良格号在内的4艘航母，算是在这方面走了捷径。

　　此外航母的运用也十分难。不要认为国家造出了航母就会用，在面临过一个我们曾经从来没有用过的东西时，假如没有教师教，就只能渐渐探索。在工业出产中有一句话，叫“任何一条看似古怪的规则背面，或许都是一次血的经验。”在面临航母这个巨大的工程时，单是编一本牵强能用的工作手册都得花好几年时刻