电动机在电动车上起到的效果便是把电能转变为机械能，让轿车可以运转起来，与轿车发动机一个道理，现在市面上的电动机首要分两种，一种是以比亚迪为代表的永磁同步电动机，另一种是以特斯拉为代表的异步电动机。特斯拉的电动机是由富田电机供给，其特色在于结构简略、本钱非常低价、运转牢靠、修理便利，可以习惯杂乱的工作环境；但缺陷是体积和重量大，调速功能差、功率因数不高。

　　异步电机优缺陷非常显着，特斯拉之所以挑选异步电机，最首要的原因仍是，异步电机高速时效率高，习惯剧烈驾驭，契合特斯拉高端、高时速的品牌形象，一起异步电机不触及贵重的稀土资料。比亚迪的电动机是选用自主研制的永磁同步电机，其长处是电机体积小、噪音小、功率密度高、调速规模大，缺陷是依靠稀土，造价本钱高、转子为永磁体，高速高温恶劣环境下易退磁。

　　永磁同步电机的优缺陷相同显着，关于家用纯电轿车来说优势非常直观，也是比亚迪未来电动轿车轻量化开展的大方向，这也是为什么特斯拉model3都开端选用永磁同步的重要原因。前面提到电动机便是发动机，马力越大，车子越有“劲”，运用异步电机+后永磁同步电机的特斯拉model3高功能全驱动版，百公里加快只需3.3秒，而国产model3规范续航版，百公里加快则需求5.6秒，比亚迪汉EV选用的永磁同步电机，百公里加快冲到了3.9秒。

　　从这两款车型的数据上看，特斯拉model3规范续航版，在百公里加快功能方面远不如汉EV，相同选用的都是永磁同步电机，汉EV选用的是双电机，而model3只供给了一个电机，从功率、扭矩上来看，汉EV的前后双置电机不只功率大，一起还能供给四驱更安稳的抓地力。

　　假如非要拿特斯拉model3高功能作比较，百公里加快成果也只快了0.6秒，但价格方面model3价格33.99万元，而汉EV起价格只需22.98万元，高功能版别也只不过27.95万元，两款车型整整相差6万块。在电机方面，我以为比亚迪与特斯拉同价位车型上的电机运用，比亚迪略显优势。