3月31日，“长征三号乙”运载火箭成功将亚太7号通信卫星送入预订轨迹，长征系列运载火箭为我国的航天事业立下丰功伟绩，这已是其第159次飞翔。

　　脱离火箭能否发射卫星或许其他航天器？日前，北京航空航天大学的杨文将博士提出，学习航空母舰的弹射技能和磁悬浮列车的高速运动技能，把航天器像用弹弓相同弹射到太空去。

　　这个奇思妙想已被杨博士写进《航天运载器磁悬浮助推发射技能的悬浮与气动问题研讨》的论文，该论文日前获2011年全国优异博士学位论文提名。

　　北京航空航天大学宇航学院的杨文将博士日前承受记者采访时表明，他研讨的这种叫做磁悬浮助推发射体系的航天器发射设备，其发射原理类似于现在航母广泛运用的弹射器。

　　发射航天器时经过弹射器的拖拽，进步飞机起飞的初始速度，然后缩短起飞距离，或许在平等起飞距离下添加飞机的装载量。

　　这个助推体系的磁悬浮动力原理则类似于现在日趋老练的磁悬浮列车。现在磁悬浮列车的运转便是经过一系列的能量转化将电能转化为动能，驱动依托磁力悬浮在轨迹之上的列车行进。因为列车悬浮于轨迹之上，因而其只承受空气阻力，所以可以使列车时速到达500公里以上。

　　杨博士介绍，选用这种技能发射时，要先将航天器水平连接在磁悬浮助推模块上，助推模块为航天器供给微弱的动能，使其在十余秒内从停止加快到时速1000公里，相当于从北京到上海只需要两个小时，而这个速度仍是在十秒钟内完结的。

　　随后，航天器本身的发动机焚烧，持续加快并与模块别离，进入爬高轨迹奔向太空。

　　乍看上去，这种发射方法好像是用一个硕大的“弹弓”把航天器“弹入”太空。“假如投入运用，比传统的笔直发射方法有许多优点。”杨文将说。

　　首要，水平发射方法将会让航天员感觉更舒适。从起飞的姿势到加快到1000公里时速，航天员感受到的“推背感”与一般飞机并无太大差异，这样就能让并非“钢筋铁骨”的一般人也有膂力飞上太空，为太空游铺好路。

　　其次，这样的加快方法可以削减航天器发射时的燃料损耗，然后腾出空间装载更多的搭载物，进步单次飞翔的功率。

　　一起，这种发射方法，有助于航天器外形的优化，使之更接近一般飞机，从而简化了保养与发射预备程序，屡次飞翔的距离可以有用缩短并可以操控，为“定时航班”发明了或许。

　　相对于“一次性”的多级火箭，或许每次都要“卸磨杀驴”丢掉助推器的航天飞机，运用这种方法的发射体系与航天器均可以屡次循环运用，并且几乎没有抛弃物。尽管建造初期的一次性投入，估计高于传统的发射塔架，但总运用功率却猛然进步。

　　为了下降试验本钱，杨文将想测验自己着手来做这个磁悬浮设备。磁悬浮设备的完成要靠超导资料，而完成超导的中心便是坚持低温。

　　杨文将首要想到的是使用铜来装液氮，然后对超导资料进行保温。杨文将请来一位专业师傅焊制出了一个像电饭煲一般巨细的铜桶，但是液氮导入铜桶后，却一点一点地往外漏。

　　杨文将随身带着磁铁，走进各大超市和金五星卖场，购买纯不锈钢的保温桶。每看到一款不锈钢的保温桶，杨文将就用磁铁接近，看看是否会被吸住。

　　“假如有杂质，用磁铁一吸就知道。经过这次买资料我发现，市面上许多不锈钢都不纯。”杨文将无意中发现这样一个隐秘。

　　总算，杨文将买到了一款不锈钢的保温桶。他兴奋地回到试验室，一点一点地将液氮倒入。

　　当他回身与试验室的作业伙伴评论接下来的事宜时，忽然“嘭”的一动静，保温桶爆破了，所幸的是他和伙伴其时离得较远，没有受伤。

　　阅历了两次失利，杨文将抛弃了自己寻觅资料的主意，向中科院一些愈加专业的试验室求助，并与之签订合同。

　　有关专家表明，关于学习磁悬浮列车和航母弹射器技能进行航天器发射的想象具有开拓性。

　　在航天范畴，一种新技能从提出想象到用于实践，要经过很长时刻的研讨、试验、证明，假如磁悬浮助推这种发射方法可以完成，其几乎没有抛弃物，废气排放量也比较少，所以环保功能分外杰出。

　　据了解，航天飞机在2011年黯然退役的主要原因在于运营本钱过高，假如磁悬浮助推体系成为实际，就有或许让空间飞翔价格大大下降，一般人也能圆太空梦。

　　从上世纪80年代初期开端，许多国家提出了自己的航天、空天飞机方案。比方欧洲空间局的赫尔墨斯(Hermes)航天飞机方案、英国的霍托尔(HOTOL)空天飞机方案、德国的桑格尔(Saenger)空天飞机方案等，因资金和技能约束，现在各国的航天飞机方案不是无限期的滞后，便是被撤销，美国的航天飞机2011年退役。

　　2011年英国空天飞机“云霄塔”经过概念规划和重要的技能检查关，研发还处在前期阶段，一般人要坐它上天至少还需要等上10年。