（北京）2022年8月27日，宝马集团自主研制的BMW高功用励磁同步电机体系在2022国际新能源轿车大会（WNEVC）上荣获“2022年全球新能源轿车立异技能”奖项。本年该奖项由在新能源轿车范畴有重要建树的科学家及闻名专家组成，从全球近百项前沿及立异技能中评选而出。作为第五代BMW eDrive电驱动体系的高功用版别，其凭仗等许多立异亮点，完成了安稳高效的高功率输出，为高功用电驱动技能范畴树立了全新标杆。现在高功用励磁同步电机体系现已首先在立异BMW iX M60完成量产使用。

　　宝马集团坚决出资未来，多年保持高研制投入。2021年，宝马集团的研制总投入达62.99亿欧元，首要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关范畴，以及数字化产品和自动驾驶研制。电动化范畴，宝马集团一直坚持电驱动技能的自主研制，凭仗先进的高功用电驱动体系，全面展现在电驱技能范畴雄厚的储藏和BMW i品牌的立异基因。秉承持之以恒的立异、自研技能开发和精雕细镂的出产过程，一起铸就了宝马集团在电动化范畴的中心竞争力。BMW高功用励磁同步电机体系的使用，敞开了宝马集团电动轿车范畴电机规划和量产的新篇章。

　　宝马集团在电动车范畴专心于研制高效、动力微弱的电驱动体系，并坚决地将自研技能和极致功用作为品牌的中心驱动力。宝马在第五代BMW eDrive电力驱动体系基础上，于宝马集团研讨立异中心（FIZ）成功研制出BMW高功用励磁同步电机体系，并在宝马德国丁格芬工厂进行出产。作为宝马集团迄今为止最微弱的BMW eDrive电驱体系单元，BMW高功用励磁同步电机体系最大输出功率可达360千瓦（489马力），峰值扭矩可达713牛·米，为电动车供给拔尖的电动加快功用。

　　BMW高功用励磁同步电机体系的特点是选用了一套全新、高度集成的高功用电驱技能，并初次将电机、6相电机操控器、变速器和油冷模块作为一个集成模块安置在一个中心壳体内，完成了高度中心集成的壳体规划。一起，得益于油冷模块集成化布局，电机、操控器和变速器冷却作用得到明显提高，确保了在苛刻环境下高效地工作才能，令电驱动体系完成高达93%的高能效，然后进一步提高车辆的功用，真实完成了电动化的高效动力输出。值得一提的是，高功用励磁同步电机体系融入可继续开展理念，选用无稀土解决方案，进一步削减对环境的影响。

　　关于高功用电动车型，拔尖的峰值功率以及安稳继续的输出至关重要。为了确保高功用电驱动体系能继续安稳爆发微弱的电驱动力，宝马立异性的为其搭载了6相电机操控器，确保电驱动体系高效微弱功率输出的需求，并答应最大输出电流高达1,200安，使得电机的功率更强壮，功率更高，让驾驶者镇定自若地调遣强壮动力。

　　励磁电机技能进一步提高了高功用电机体系的输出功率和安全性。经过装置宝马研制的强耐久和高功用电刷模块，并结合共同的加工技能和石墨复合材料，电刷模块完成了高功率、高转速的体现，而且静寂性也得到了有用提高。一起，为了确保高功用电驱动体系的安全工作，还特别规划了先进的集成安全截止功用。凭仗这一技能，当车辆处于空挡泊车或拖车状况时，电驱动体系可完成安全堵截功用，而且还可依据实时需求智能操控电机，优化功率和功用，完成了高功用功率输出的准确操控和高效能量办理。

　　作为宝马集团的技能旗舰车型，立异BMW iX M60首先使用这项立异效果，为用户带来与众不同的高功用电动驾趣。立异BMW iX M60前后双电机均选用励磁同步电机，最大输出功率455千瓦（619马力）。其间，后置高功用励磁同步电机体系，令立异BMW iX M60具有拔尖的峰值功率，可继续输出至最大转 速，而且保持安稳的输出和平稳的工作，完成M品牌经典的动力输出功用。运动形式下立异BMW iX M60峰值扭矩1,015牛·米，激活弹射起步功用时峰值扭矩高达1,100牛·米，成为宝马第一款扭矩超越1,000牛·米的车型。在高功用电机体系加持下，立异BMW iX M60零至百公里加快仅需3.8秒，最高时速可达250公里/小时，是现在为止宝马集团行进速度最快的纯电动量产车型。

　　2022年，包含立异BMW iX在内宝马集团量产和试出产纯电动车型将达15款，掩盖约90%的豪华车细分商场。代表着下一代技能跨过的B MW“新代代”车型将于2024年开端试出产，并于2025年推向商场。估计到2030年，宝马集团计划在全球累积交给1,000万辆纯电动车。未来，宝马集团继续引领立异开展，推进未来出行技能开展，继续提高电动车中心产品功用，不断满意商场需求，致力于在豪华车细分商场供给极致的标杆级电动产品。